海事管理专业课程有哪些

1、《航海力学》、《船舶原理》、《电工与电子技术基础》、《航海学》、《航海英语》、《现代导航信息系统》、《船舶操纵与海上搜救》、《船舶值班与避碰》、《航海仪器》、《航海气象与海洋学》、《海上货物运输》、《远洋运输业务与海商法》、《船舶结构与设备》、《GMDSS设备和业务》。

2、海事管理专业的课程通常包括航海技术、船舶结构与设备、船舶操作与管理、海洋法规、港口管理、物流与供应链管理、海上安全与环保、国际航运市场分析等。这些课程旨在帮助学生掌握海事管理的基础知识和专业技能，同时培养学生的分析和解决问题的能力。实践性与国际性：海事管理专业强调实践性和国际性。

3、主要研究航海技术、船舶运输管理、航运企业管理、海事事务处理等方面的基本知识和技能，进行船舶驾驶、营运管理、港口引航、海事管理等。例如：船舶及海上设施的维护，船舶污染的预防，船舶及危险货物的登记、监督，碰撞、沉没、进水等海上事故的处理等。

4、海事管理专业 本专业培养掌握海事管理理论与技术、航运业务和海事法律，适应涉外运输业务、涉外海商法律事务、海事管理，从事国际、国内海洋船舶运输、内河船舶及江海直达船舶运输的专门人才。

5、专业主要课程： 航海化学、专业英语、商务英语、航海基础、海运地理、水运经济统计学、规章英语、海商法、远洋业务、国际贸易、船舶货运技术、海上保险、国际集装箱货物多式联运、航运管理、远洋船队经营管理、公共关系学、英文打字、国际海运会计学等。

6、能适应国际航运管理及相关领域工作的需要； 掌握文献检索、资料查阅的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。

船舶消防证书是海事管理吗

大证只有一个，是海事证书。四小证，具体是：《熟悉和基本安全培训合格证》，《精通救生艇筏和救助艇培训合格证》，《高级消防培训合格证》，《精通急救培训合格证》。

海员证是由中华人民共和国海事局统一印制并签发的中国海员出入中国国境和在境外使用的有效身份证件，是海员的专用护照。四小证是上船工作的最基本证书，人人必备的。通过四小证的培训后应该懂得船舶救生，消防，急救及艇筏操纵方面的相关技能。

作为一个大连海事大学的大四学哥，我对于我们学校的专业非常了解，下面我就为大家说一下我们学校的专业如何。

通过这些内容的培训，可以帮助大家懂得并且学会船舶救生、消防、急救及艇筏操纵方面的相关技能。需要在注意四小证只能够从事海上的简单劳动。海员人员职责：①船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。

船舶质量管理论文

1、船舶质量管理论文篇一 浅谈船舶检验质量监督管理 【摘要】船舶检验是保证船舶能够稳定安全运行的重点工作，做好检验工作的监督管理是提高检验水平的有效途径。本文将从以下几个方面来详细论述如何做好船舶检验的质量监督管理工作。

2、目前我国船舶修造企业的准入门槛还很低，很多船舶修造项目采用挂靠或使用外包队伍，按照《安全生产法》有关规定，行业主管部门要严格对使用的外包企业及外包工程队的法定代表人、安全员和特种作业持证，安全生产规章制度、安全教育、安全管理台帐以及过去安全生产等情况进行安全资格和资质审查，抓好源头管理和监控。

3、质量成本管理要聚焦于质量问题，是定量管理，动态管理，改善的策略，首先要从风险识别、风险评估、风险控制、策略应对上层层递进地做好质量风险管理；其次要从质量意识、质量规范教育入手，发挥体系的保证作用，实实在在做好自主管理和精益质量管理；此外，更需要从售后、外购品、内部不合格等方面建立健全再发生防止对策体制。

关于三无船舶的归属问题及安全管理建议

法律分析：凡未履行审批手续，非法建造、改装的船舶，由公安、边境管理、海关、海警、市场监督等部门依法予以没收。海事和渔政部门要在各自的职责范围内进一步加强对船舶进出港的签证管理，加强对水上生产、航行、治安秩序的管理。

三无小快艇是由农业部、公安部、交通部、国家工商行政管理局、 海关总署共同管理的。“三无船舶”是指无船名船号、无船舶证书〔无有效渔业船舶检验证书、船舶登记证书、捕捞许可证〕、无船籍港的“三无”渔业船舶。

对停靠在港口的“三无”船舶，港监和渔政渔监部门应禁止其离港，予以没收，并可对船主处以船价2倍以下的罚款。对海上航行、停泊的“三无”船舶，一经查获，一律没收，并可对船主处船价2倍以下的罚款。

为切实维护我国水域正常管理秩序，准确认定船舶性质，严厉查处、打击利用“三无”船舶实施走私、非法运输、非法捕捞、非法采砂、偷渡等各类水上违法犯罪活动，根据《中华人民共和国渔业法》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律法规，制定本办法。

海商法学生做船舶管理

学海商法去做船舶管理确实有点屈才了，我感觉能做租船或者律师最好。要想做船舶管理呢，首先得熟悉国际安全管理规则（ISM CODE），最好能在海事局或者船级社培训出内审员。

海事大学的海商法读出来能干很多工作，工作很好找，不一定要做关于船运等法律工作，也可以做些文职。海事大学的海商法毕业后，最对口的就是在所有海运事业有关的公司工作，包括法律、运输、管理、国际业务等等，因为在学校对牵涉海运的业务的专业都有涉猎，所以即使文秘工作也可以胜任。

涉及租船的公司一般有船东（船公司）；贸易公司、进出口公司的租船部门，也就是货主了；还有租船经纪人公司；船舶经营公司等。租船是一件很专业复杂的事情，所以招聘广告才会写着招收国航（国际航运）或者是海商法专业的学生，只有这两个专业的学生才会系统的学习租船知识。

海商法专业研究生就业很不错的。海指海洋及与海相通的江、河、湖等水域；商指国内海上贸易及国际远洋贸易；海商法主要调整商船海事（海上事故）纠纷，但若发生海上船舶碰撞，则军舰、渔船、游艇等船舶以及水上飞机都在海商法调整范围之内。海商法的内容相当广泛。

而非海事部门，很少招航运管理吧。确实，因为航运管理，全国很少有学校开，学得人少，一年全国就毕业几百人，就业率高。但法学的就业面广，发展空间大。海商法不是边缘专业，校长就是搞海商法的。而且相比起，计算机，会计等。海商法本身还是与航运有关的。海商法是法学类，也是航运类专业。

海商法专业可以做：海事海商律师（一般要求研究生以上学历，通过国家司法考试）航运业务人员。航运业务中又以租船运输（可以做船东，也可以做经纪人或者租船人）和海上保险（可以做保险经纪人，保险代理人等工作，主要以船舶保险和船东责任险为主）两种工作为主。